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Mostrando entradas de agosto, 2017

HEADER- COLECTOR DE ESCAPE

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Header (colector de escape) es elemento que tiene una gran importancia dentro de la estructura del motor de explosión y de su rendimiento posterior. Para lograr un escape perfectamente equilibrado para un motor cuyas características técnicas acaban de ser modificadas no es fácil ya que, para conseguir este objetivo, hay que tener  en cuenta y combinar los siguientes valores: _ el diámetro del tubo, _la longitud del colector, _ la longitud del tubo de escape primario con su nuevo diámetro, y _la curva de inclinación. En la figura 1 tenemos un ejemplo de la distribución general de un sistema de este tipo, en la parte que más nos interesa. LONGITUD DEL COLECTOR DE ESCAPE: Esta es la fórmula para calcular la longitud . Le = 13,000 x Ge             RPM x 6     Le= Longitud del escape Ge: el valor en grados que en el diagrama de distribución tiene el escape, RPM: el número de revoluciones máximo del motor; y los números 6 y 1...

COMO SINCRONIZAR ZUSUKI SWIFT M15A VVT

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Sincronizar cadena de distribución de motor M15A VVT  Automovil:  Marca:  Suzuki     Modelo:  Swift Año de Fabricación:  2008 Tipo de Transmisión:  Mecánica, Tipo/Código de Motor:  M15a-1276879  Tipo de Combustible:   Gasolina Sincronizar es hacer que coincidan en el tiempo dos o más movimientos o fenómenos. Entonces la sincronización para nuestro tema es la  acción y efecto  de sincronizar el motor de nuestro vehículo y todos los componentes involucrados en poner en marcha nuestro carro, es decir   una puesta a punto. Pasos para sincronizar: _Verificar puntos de sincronización _Cambiar guias y templador _montar  la cadena  _Coincidir puntos y tensar TORQUE: _Pernos de polea dentada 60Nm _Perno de templador 22Nm _Polea de cigüeñal 150Nm _Culata 40Nm (ajustar 60 grados +60 grados) _Biela 15Nm (ajustar 45 grados...

Restaurar chasis de RX7 FC

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VISTA DE TREN POSTERIOR RX7 FC RESTAURADO Vista del sistema antes de restaurar Vista del sistema ya concretado.. Desmontar el tren posterior y seguir estos pasos: _ Desarmar todas las partes (trapecio. puente, bocamasa. palieres, corona , etc) _Quitar todo el oxido de las piezas usando escobilla de dientes, lija etc           _ Aplicar una capa de anticorrosivo (zincromato)                                             _Aplicar pintura.                                                                                                _Aplicar laca de protección,        ...